经过一年多🛨🞻🙖近两年时间的研发，大最新研究出来的火😍⛳车，已经可以使用三个缸的蒸汽机⚓，牵引十节车厢，时速已经达到了，空车时，每小时二十八公里，满载时，每小时十一公里。手机端
不过虽说如此，可这最新一代的火车，还是有很大的缺点，那是，必须在铁路沿线设置加煤、加水的设施♜，还要在途耗费大量时间为机车添加煤和水。
后来，在李衍的建议下，科研人员改用三到四个火车头作为一列火车的动力前面一到两个，后面也是一到两个，这样一来，不仅让火车可以来去自如，省去掉头的麻烦，还可以有拉有推，将🚅🐿动力变大，令其能携带更多的车厢，然后用多携带的👉车厢装煤和水，这样一来，能让火车跑得快一些，也跑得长远一些。另外，这种设计还有一个好处，那是，即使碰到哪个火车头出了问题，也不耽误火车使用。
在这个基础之，再在沿路设置一些补给点。
这才让大的火车可以勉强投入使用。
与火车的不成熟相，因为有李🗽♞衍这个懂炼钢的专业人😍⛳才引导，大的铁🃝😵轨还是非常先进的，是与后世的铁轨相，差得也不算太多。
所以，见🙤🌘⛁火车已经勉强能投入使用了，李衍立即下令😍⛳：修铁路！
按照李💟衍最初的意思，是先修一条🆓🏅直接从东京汴梁城通往♳燕京的铁路。
然而
李衍⛊😫这个想法一出，立即遭到了无数人🎡的反对。🅞🇬
有人说：“火车乃技淫巧，怎可深陷其？”
有人说：“修铁路会失我险阻，👺🍹害我😸🆍田庐，妨碍我风水，万万不😒🀴🀽修！”
还有人说：“修铁路，劳民伤财，空耗国力🝉，无异于隋炀帝修大运河，恐给大带来灭顶之灾！”
等等……
总之，很多人顽固地阻止李衍修铁路。
对于这些人，李衍都懒得看一🗽♞眼，并且有些后🔫悔整风运动结束得太早了！
不过话又🙤🌘⛁得说回来，有些客观的现实因素，即便是李衍，也不得不考虑。