在📟🜄尹庆勋谋划下，中华汽车赴港上市的进程开始进入冲刺阶段，作为💲🕲🍟自主汽车品牌中的佼佼者，中华“秦”和“唐”都在各自细分领域占据前三甲，跟合资品牌打得有来有回。
今天，由🛔机构投资者组成的考察团正式来到江州，他们将实地参观🕂中华汽车以及跟韩皓面对面进行友好交流，以此决定是否认购中华汽车的股票。
预计中华汽车将在港股发行2.1亿股新股，其中90%即1.89亿🅮🌣股将以国际配售形式发售，其余10%即0.21亿股则于香港公开发售，公众持股量约为30%。
中华汽车这次以每股15.05港元至18.5港元发行新股，发售💲🕲🍟价的面摊薄预测市盈率为9.88至13.76倍，上市集资总额在31.605亿港元至38.85亿港元之间，将主要用作研发新车型，建立新的生产线，并提升及扩充发动机、变速器、零部件及配件的现有生产设施和工厂为主🃁。
基金经理们来到中华汽车☸🄋火热的生产线参观，尤其不少人特意前往工厂停车场查看，发现这里几乎空空荡荡，每下线一批新车就被板车运走发往国各地🕞，心里对中华汽车的估值不免高了几分。
看来“秦”和“唐”的火热并非虚言⛅，工厂的停车场是最能反映市场好坏的存在，这些有经验的基金经理知道该如何视察真伪。
在汽车研究院，🎰🔮他们看到了第三代中华“秦”的开发进度，还有被誉为杀手锏的CVT变速器以及第二代盘古发动机的试机情况，所有的一切🎩📳都表明中华汽车无论是🆑现在还是未来，都做好了充分准备来应对激烈的竞争。
“我想请问，到底中⚥华的CVT变速器什么时候可以量产商用？”
在机构投资者座谈环节，一🔕位基金经⛅理🂂询问道。
CVT项目作为中国自主品牌第一家自动变速器，一旦它的研发成🕂功量产化，将给中华汽车带来不可估量的收益。
“最乐观估计在18个月后应该可以小规模量产🛓，CVT变速器需要长期的调试，这方面工作急不来。按🏤🜃⛃照目前的进度看，我们成为中国第一家拥有自主变速器的自主品牌几乎☏⚂成为定局。”
韩皓非🗽♜常坦诚回答了对方的提问，将⛅来公司上市这些重大事🎍项都会对外披露。
“今后中华汽车将如何🅁🃪🚤错开跟华夏汽车间的竞争，以及在‘秦’和‘唐’之后，新的车型研发将会主攻什么方向？”
又📟🜄一🗳☄名基金经理问🞟🕗出了大家都想知道的问题。
“从我们目前的产品分布可以看出，华夏品牌将主打中低端市场，以微面、皮卡、轻客等工具车为发展领域。而中华品牌将面向中高端市场，以轿车、S🜤🄊🟄UV、MPV为今后发展的三大方向。
接下来的新车型发展，我们🔕将重点研发小型、中高级轿车，一款小型SUV，还将立项中华MPV🗌🚏项目。
这些都将是未来5年的研发重点，力争每年都有一款新车型上市🞸。🕂”