不⚞💟📉得不说，这间公司的架构简单到了令人发指的地步。
首届董事会成员包括李秋禾、吴刚、😤丁建国等九人，他亲自出任董事长兼总经理。除此之外，就只有几个区政府办公室的同志在里面做了兼职。
别说，按公司章程，下面的行政人员都,不过可没人敢指望🛠能在陈扬手底下领双份🔎⛇工资，少捐点的就偷笑了。
财务总监也是政府的人，区财政局的李茂副局长。四十岁出头，正是年富力强干事业的时候，是辛庄政府体系里少数正规大学财会专业毕业的本科生。当然，他也是陈扬临时拉来的壮丁，但跟其他人不同，他不是来🁉🝚凑数的，而是实实在在要帮陈扬把好财务关的。就前几天，陈扬还专门找他聊😐🀢⚆了足足两个多钟头。
无论是前世🐧在商场里做生意还是现在在机关单位里当官，陈扬都很重视财务方面的工作。不过，他鼓捣这间公司无非是为了搞集资修路罢了，至于公司赚不🕁🆦👰赚钱，就不是他关心的问题了，而且，这高速路还在建着呐，赚钱的事没个三五年时间根本就是没影的事儿。
跟人事及公司构架方面的简单正好相反🏩🜳，这间🕓公司的股份结构则异常复杂，既有区政府这个国家机关，同时也包括在座这九人在内的所有大中小股东。
首先，由区政府牵头，并且以辛齐高速未来十五年的经营权按一定比例折合成人民币三个亿，占据了30%的股权🙶🎻，剩余的70%则由各大小投资方按🔩投入资金比例各自划分掉了。将来如果再通过其他方式融资则另说。毕竟现在陈扬手头上的修路资金才两亿出头，远远达不到他预算中的八个亿🐤修路资金。
这并非是说高速路十五年才能赚到三个亿，而是这部分钱现在完全是个虚数，谁也看不见摸不着。政府方面等于是把高速路这十五年的经营权卖给了投资者。而且政府方面一毛不拔，将⛶来就获得一条造福一方人民的未来之路，说实话，作价三个亿未免都太多了些。
而且，至少从表面上看来，陈扬也只是做为大股东🁭区政府的代表入主董事会的，将来随着他的升迁，这间他鼓捣出来的国企自然会交到下任区政府领导人手中。当然，如果在他任期内改制又或者进行资本整合拓🕈宽🜖🂆🌟融资渠道的话，就另说了。
二股东是李秋禾，她是以南扬集团的投资代表进入到董事会的，占到总股份的15🔎⛇%，然后就分别是做🖪为社会各界捐资代表的基金会，这个基金会出资五千万，然后依次则分别是出资三千万的吴刚，两千万的丁建🜖🂆🌟国等开发区的投资者等等。
因此从本质上来说，这也是一家国有企业。而且辛庄大大小小为高速路捐过钱卖过劳力的老百姓，哪怕你只捐了一块钱，只出了一天工，也全都是这家公司的小股东。当然，这些捐钱都是以基金会的方式进入到了这家公司里面，而这家基金会是政府公益性质的，即便将来通过高速路赚钱了，😐🀢⚆也只能望钱兴叹了。
至于有偿借贷的那部分，不另外计入公司股份，将来基金会方面会连本带利返还给借款人，利率则以每年银行定期存款利率再往上调3个百分点左右的期间内浮动。比如区政府辖下的🁣各级机关单位里头的那些被陈扬不打招呼就扣了部分工资的公务员们，他们就属于这部分有偿借贷。
这也是他实在没办法才被逼想出来的法子，要知道国家财政部早已经明文规定，所有个人或集体💜，都不得以任何名义任何方式向社会非法募集资金。他只能是通过成立股份公司的方式找钱了。虽然换了种比较科🕈学的说法，但说实话，本质上还是集资。
实际上，陈扬甚至包括这间公司所有的投资者都没想过通过这家公司赚钱。而且这帮老板们没有一个是真心实意投资高速路项目的，基本上都是看在陈扬的面子上才勉为其难的往里头砸了钱，比如吴刚丁建国等大老板，另外像其他一些中小投资者，既然都决定来这里投资建厂了，或多或少都得给陈扬这个开发区一把手点面子，做生意的都讲究个和气生财，这几千万甚至上亿的⛀🗒🛁建厂资金都投进去了，没必要为了百八十万把开发区领导得罪了。
更何况这帮人也🗦🝴🏚不傻，谁都知道这条路关系着开发区的命脉，要是路修不成，都别指望有好日子过了。不过这些基础建设本来应该是国家🕆投资的，现在却被陈扬硬性摊派给了个人，要说心里一点想🐹法也没有，那绝对是不现实的。
而且，谁也不知🗦🝴🏚道他陈书记那三个亿究竟是怎么计算出来的，总之对这些个往里头砸了真金白银的大小老板来说，都有种很别扭的感觉，你丫的陈书记一毛不拔就当了董事局主席，见过空手套白狼，可🞅👭🌈没见过像你这么玩的。
会议现场里头的气氛显得不怎么热🀧⚲烈，陈扬就有些无奈。他可不希望把公司也搞成🔎⛇像单位那样的一言堂。